會(huì)議首先由集團(tuán)公司阮悅?cè)士偨?jīng)理對(duì)集團(tuán)2012年第一季度的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況、當(dāng)前經(jīng)營(yíng)面對(duì)的環(huán)境和存在的問(wèn)題進(jìn)行了總結(jié)和分析。阮總說(shuō)，今年第一季度港航集團(tuán)的港口集裝箱吞吐量完成了19.33萬(wàn)個(gè)標(biāo)箱，比去年同期下跌了3.05%，完成了年度計(jì)劃的21.17%。接著阮總分析了各公司第一季度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況，肯定了各公司為應(yīng)對(duì)困難挑戰(zhàn)所采取的各項(xiàng)措施，在分析了當(dāng)前的經(jīng)營(yíng)環(huán)境和存在問(wèn)題之后，提出了下一階段的幾點(diǎn)工作意見(jiàn)：1、抓緊市場(chǎng)營(yíng)銷工作，促進(jìn)市場(chǎng)份額的穩(wěn)定和增長(zhǎng)。特別是要有針對(duì)性地主動(dòng)出擊，拓寬營(yíng)銷思路，搶抓下一階段的市場(chǎng)機(jī)遇。2、抓好基礎(chǔ)建設(shè)，維持企業(yè)持久競(jìng)爭(zhēng)力。3、提升企業(yè)內(nèi)部管理，確保企業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。一是強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理；尤其是抓好生產(chǎn)一線各單位的安全生產(chǎn)中薄弱環(huán)節(jié)管理，從船舶避碰、穿越航道、防臺(tái)、洪水過(guò)橋等環(huán)節(jié)入手，從拖車車速、禮讓客車校車、避讓行人、便道停車等環(huán)節(jié)入手，規(guī)范船舶航行、車輛駕駛的技能。二是強(qiáng)化企業(yè)成本管理；尤其是做好油耗管理。三是強(qiáng)化人力資源管理，多渠道物色、增聘企業(yè)急需的人手，著手培養(yǎng)當(dāng)?shù)啬贻p駕駛，用3至5年的時(shí)間建立一支相對(duì)穩(wěn)定的船員隊(duì)伍和司機(jī)隊(duì)伍，保證生產(chǎn)一線船員滿足船舶營(yíng)運(yùn)的需要。4、落實(shí)集團(tuán)工作部署，推進(jìn)企業(yè)相關(guān)工作。要繼續(xù)做好集團(tuán)60周年、黨委換屆和股權(quán)重組上市等相關(guān)工作。
然后，神灣港貨運(yùn)聯(lián)營(yíng)公司的陳敏總經(jīng)理、華暉國(guó)際貨代公司的徐小華副總經(jīng)理、港航集運(yùn)公司的梁智偉副總經(jīng)理、金輝船廠的葉賀勝總經(jīng)理和江門世紀(jì)公司的黃葉楓總經(jīng)理等基層領(lǐng)導(dǎo)先后就各自單位的經(jīng)營(yíng)情況和下階段措施在會(huì)上發(fā)言。
最后，集團(tuán)張華江董事長(zhǎng)在會(huì)上發(fā)言。張董事長(zhǎng)形容當(dāng)前經(jīng)營(yíng)情況有喜有憂，憂大于喜。憂的是除小欖港的貨量有增長(zhǎng)外，中山港和神灣港的貨量都有所萎縮；喜的是企業(yè)經(jīng)營(yíng)有所變化，逐步從粗放型向精細(xì)型轉(zhuǎn)變，從等貨上門向積極攬貨轉(zhuǎn)變，從碼頭水運(yùn)向倉(cāng)儲(chǔ)配送轉(zhuǎn)變。張董事長(zhǎng)希望大家：一是既要穩(wěn)定香港航線，又要定位好南沙港，也要提高經(jīng)營(yíng)效益和經(jīng)營(yíng)質(zhì)量。二是改變思維方式，進(jìn)行經(jīng)營(yíng)變革，延伸服務(wù)鏈條。三是不斷完善內(nèi)部激勵(lì)機(jī)，調(diào)動(dòng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)積極性。四是推進(jìn)用人制度改革，強(qiáng)化部室職能管理。
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