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7月份，南方電網(wǎng)首個智能港口岸電系統(tǒng)在中山投產(chǎn)，今后中山港口碼頭動力將“油改電”，停靠碼頭的船舶在靠港期間的作業(yè)都能實現(xiàn)港口岸電替代船舶輔機燃油供電。按照測算，碼頭每年可增供電量236萬千瓦時，減排二氧化碳474噸，具有良好的環(huán)保效益和經(jīng)濟效益，不但能有效降低燃油產(chǎn)生的污染物排放，改善內(nèi)河環(huán)境，提高空氣質(zhì)量，杜絕噪音污染，還能節(jié)約船舶靠岸期間的運營成本。據(jù)悉，港口岸電改造是廣東電網(wǎng)今年“電能替代”推廣重點工作之一。

中山港地處珠江三角洲中心偏南，毗鄰深圳、香港，橫門出海航道水深6米，航道寬120米，按雙向通航3000噸海輪航道設(shè)計，水陸交通便利，區(qū)位優(yōu)勢明顯，貨物可在當天報關(guān)出口，是珠三角最快捷的貨物進出口通道之一。

隨著經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展，中山港口建設(shè)的步伐不斷加快，船舶停靠碼頭的數(shù)量大幅增加，需要消耗大量燃油，造成了大量浪費，也對港口城市環(huán)境造成了巨大的破壞。

今年5月，中山供電局率先打造南方電網(wǎng)首個港口岸電項目，在中山地區(qū)最大的港口碼頭中山港貨運碼頭建設(shè)智能低壓岸電系統(tǒng)。經(jīng)過近兩個月的施工，港口岸電項目順利建成，安裝630千伏安的配電變壓器，敷設(shè)1公里電纜，設(shè)置9臺岸電箱，每個岸電箱額定功率為60千瓦，提供兩個三相和兩個單相接口，可同時供27條船舶用電，能滿足今后停泊在碼頭的所有船只的用電需求。