隨著航運(yùn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,海事部門對(duì)船員的管理措施不斷完善,海事部門對(duì)現(xiàn)有海船船員管理系統(tǒng)和海員證管理系統(tǒng)進(jìn)行了修改和完善,形成了新版海船船員管理系統(tǒng)。據(jù)悉,新系統(tǒng)通過(guò)采集船員基礎(chǔ)數(shù)據(jù),可以為船員業(yè)務(wù)網(wǎng)上申請(qǐng)和報(bào)備提供信息查詢、考試預(yù)約和短信提醒等社會(huì)服務(wù)功能。
新版海船船員管理系統(tǒng)要求海船船員基本數(shù)據(jù)錄入時(shí)船員本人必須持相關(guān)證書和電子照片,利用身體證讀取器進(jìn)行掃描讀取個(gè)人相關(guān)信息并儲(chǔ)存指紋指模,所有船員必須在9月底之前完成基本數(shù)據(jù)錄入工作。由于廣東海事局轄區(qū)只在廣州、汕頭、湛江、珠海、惠州五個(gè)地級(jí)市設(shè)立6個(gè)船員基本信息錄入點(diǎn),這就意味著如果按照規(guī)定,公司必須在短短1個(gè)多月的時(shí)間內(nèi),將361名船員分批送至上述地區(qū)進(jìn)行錄入,才能保證在9月底之前完成基本數(shù)據(jù)錄入工作。這樣一來(lái),不但會(huì)打亂了公司的正常運(yùn)作,增加公司的經(jīng)營(yíng)成本,還嚴(yán)重影響到船舶的船期。
為了解決這個(gè)難題,盡量將負(fù)面影響降到最低,港澳貨運(yùn)分公司一方面主動(dòng)向廣東海事局船員處提交了書面申請(qǐng),詳細(xì)說(shuō)明公司的管理規(guī)模及船舶分散,自有船員眾多,船員基本信息異地錄入困難重重,希望廣東海事局能夠體諒企業(yè)實(shí)際困難,授權(quán)在本公司設(shè)立基本信息錄入點(diǎn)。另一方面,為爭(zhēng)取得到海事部門支持,主管人事工作的蘇漢龍副經(jīng)理親自帶領(lǐng)安技部同事到廣東海事局面談,承諾按廣東海事局的要求嚴(yán)格管理基本信息錄入工作。由于公司規(guī)模較大以及各項(xiàng)管理工作到位,船員處領(lǐng)導(dǎo)同意了公司的申請(qǐng),專程派出技術(shù)人員到安技部現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行設(shè)備安裝和調(diào)試,并對(duì)安技部人員進(jìn)行了操作培訓(xùn)。
得到廣東海事局的大力支持后,港澳貨運(yùn)分公司迅速行動(dòng),及時(shí)通知全體船員及江門世紀(jì),分批錄入,有效將資源共享。由于安排合理,短短一個(gè)月的時(shí)間,除了13位員工由于身份證損壞無(wú)法錄入基本信息之外,港澳貨運(yùn)分公司安技部共錄入船員基本信息523名,其中本司船員348名、江門世紀(jì)船員114名、高珠船務(wù)公司代理的中山籍船舶船員61名。